Devenu un poids lourd du financement des entreprises, Bpifrance s’est imposée partout où l’État veut investir. Mais à force de multiplier ses missions, la banque publique s’expose aux contradictions. Lire l’article paru dans Alternatives économiques.

Après avoir transposé le modèle de HelloAsso au Canada et aux Etats-Unis, Zeffy se développe en Europe. Fondée par deux français, la startup veut faire de l’IA le moteur d’une croissance rapide mais économe en recrutements. Lire l’article paru dans Maddyness.

Anne Rigail pilote Air France dans un ciel bousculé par la flambée du kérozène, les soucis logistiques et l’IA. La DG explique comment la compagnie tricolore s’est hissée dans le top 10 mondial du classement Skytrax. Et prépare la suite. A lire sur HEC Stories.

Avec seulement 5 % du milliard d’euros initialement visé pour 2030, la plateforme Team for the Planet réduit ses ambitions. Les échanges d’actions ont commencé, à des niveaux inégaux. Lire l’article sur Maddyness.

Confrontée à la baisse de la natalité et à la concurrence de l’occasion et des plateformes asiatiques, le secteur tente de faire dépenser davantage par enfant. Make babies great again! Lire l’article paru dans Le Monde.

Un nombre croissant d’entreprises naissent dans les laboratoires des universités et des organismes de recherche. Mais cet écosystème se heurte encore à d’importants freins culturels et financiers. Lire l’article paru dans Le Monde.

Inévitables dans les organisations, les conflits deviennent destructeurs lorsqu’ils opposent durablement les départements d’une même société. Avec, à la clé, un gâchis considérable de ressources. Lire l’article paru dans Le Monde.

Livraisons annulées, commandes incomplètes, produits indisponibles… Le Fourgon accumule les critiques en Île-de-France. Lire l’article dans Maddyness.

Le site français HomeExchange continue de miser sur une vision non marchande du séjour touristique, via l’échange de maisons. Un modèle d’économie collaborative qui résiste… pour l’instant. Lire l’article dans Alternatives économiques.

Le conflit en Iran rappelle douloureusement la dépendance des transporteurs européens au carburant et aux hubs du Moyen-Orient. Lire l’article paru dans Alternatives économiques.